Colin McRae : Dirt 2

CMR serisi, radikal bir değişiklik geçirdikten sonra ilk defa DIRT adıyla piyasaya çıkmıştı. Oyunun tarzında da, oynanışında da, konseptinde de çeşitli değişiklikler yapılmıştı. Hemen herkes tarafından beğeniyle karşılanan bu değişiklikler, DIRT 2'nin de çabucak geliştirilmesi için kapıları aralamış oldu. Çıkmasına az bir süre kala, oyunun demosu görücüye çıktı. Oynanabilir 2 pist, 2 araç ve online modu ile, oyun çıkana kadar bizi oyalayacak dolu dolu bir demo bekliyor bizleri.

Çok kısa ama yeterince gaza getirici bir video intro'nun ardından, harika bir menü karşılıyor bizleri. Yarış mekanında, karavanımızdayız. Etrafa özgürce bakabiliyoruz. Masa üzerinde eşyalarımız var, plazma televizyonumuzda görüntüler gösteriliyor, mutfak kısmı darmadağın. Karavanımızdan dışarı çıktığımızda, etrafta müthiş bir kalabalığın olduğunu görüyoruz. Diğer yarışçıların çadırları, reklam standları, etrafta koşuşturan ve eğlenen insanlar, güzel kızlar. Herşey öyle capcanlı ve gerçekçi ki, kendinizi neredeyse gerçek bir yarış organizasyonunda hissediyorsunuz. Karavan dışında, arabanızla ilgilenebiliyor ve istatistiklere bakabiliyorsunuz. Ayrıca ayarlar bölümü de burada. Karavan içerisinde ise, tek kişilik yarışlara, online yarışlara başlayabiliyor, demodan çıkabiliyorsunuz. Tek kişilik modda, Baja (Baha diye okunuyor) ve Fas bölümleri yer alıyor. Baja bölümünü seçtiğinizde, araç konusunda tek seçeneğiniz olan buggy'niz ile oyuna başlıyorsunuz. 3 turluk zorlu ve bol engelli bir yarış Baja yarışı. Etrafın kalabalık olduğu sahnelerde oldukça zorlanıyorsunuz. Fas'da ise, Mitsubishi aracınızla, daha hızlı ve tek başınıza mücadele ediyorsunuz. Checkpoint'lerden geçerek, yarışı en iyi zamanla bitirmeye çalışıyorsunuz. Bu iki bölüm de, oynanış açısından birbirlerinden çok farklı. Öyle ki, ilk başta Baja'yı oynadıktan sonra, Fas'a başladığınızda, Baja kontrollerine alıştığınızdan, ilk virajda yoldan çıkabiliyorsunuz.

Bölümlere başlamadan önce, zorluk seviyesini belirleyebiliyorsunuz. Oyun zorlaştıkça, kazandığınız deneyim puanları ve para da artıyor. Ayrıca, hasar ayarları da mevcut. Aracınız hasar aldığında, bunun sürüşe de etki etmesini sağlayabiliyorsunuz. İsterseniz, hasar sadece görüntüde kalıyor ve sürüşe etki etmiyor. Oyunun müthiş hasar modellemesi sayesinde, çok gerçekçi anlara tanık oluyorsunuz. Eğer becerebilirseniz, arabanızla 6-7 takla atın ve arabanızın ne hale geldiğini görün. Etrafa dağılan kaporta parçaları çok gerçekçi. İki aracın birbirine çarpması veya sürtmesi sonucu oluşan minik sıyrıklar, kaporta üzerinde çok gerçekçi gösterilmişler. Çok iyi çalışan fizik motoru da sürüşte en önemli etken. Yoldaki en ufak tümsek bile yarışın seyrini değiştirebiliyor. Aracınız kontrollere çok iyi tepki veriyor ve bu tür ince detaylarda, sizin el beceriniz de çok önem arz ediyor. Multiplayer modu, oyunun can alıcı noktalarından birisi. Demo versiyonunda 2 bölüm olmasına rağmen, online sunucular dolup taşıyor. Online moda girdiğinizde, tekli ve 4 kişilik gruplu iki seçenek karşılıyor sizi. Tekli modda rakip bulmanız oldukça zor. Teke tek yarışmanız gerekiyor ama bunun için bir arkadaşınızı ayarlasanız iyi olur. 4 kişilik 2 takımla yarışılan bölümlere ise hemen bağlanabiliyorsunuz. Baja veya Fas bölümlerinde, gerçek yarışçılarla yarışıyor, hem kendi hem de takımınızın başarısına göre deneyim puanları kazanabiliyorsunuz. Deneyim puanları sizin seviye atlamanızı sağlıyor. Bu sayede de online listelerde üst sıralara çıkıyorsunuz. Ayrıca yarışlara başlamadan önce, oyuncular arasında üstün yetenekli veya başarılı birisi varsa, herkese gösteriliyor. En çok birinci olan, en uzun atlayışı yapan falan gibi ünvanlar kazanabiliyorsunuz. Oyunun sunucuları da çok hızlı. Hiçbir gecikme olmadan, ağzınızın tadıyla sınırsız sayıda yarışlar yapabiliyorsunuz.

Oyunda yarışlar çok çeşitli olduğundan, kontroller de bu yarışlara göre değişkilik gösterebiliyor. Baja'da buggy'niz ile gazı kökleyip deliler gibi zıplayarak ilerlerken, Fas'da Mitsubishi ile freni de kontrollü kullanmanız gerekiyor. Öyle deli gibi hız da yapamıyorsunuz. Neyse ki aracınız, kontrollere çok iyi ve anında tepki veriyor. Kontrollere alışmakta zorlanmayacaksınız. Ama kabul etmek lazım, oyun genel anlamda, sizi bir hayli zorlayacak. Oyun grafik anlamında çok geliştirilmiş. Araçlardaki poligon sayısı artırılmış. Podyumda aracınızı izlerken bile detay seviyesi sizi şaşırtacak. Oyun içerisinde de aracınız harika görünüyor. Tozlu yollarda kirleniyor, sudan geçtiğinde temizleniyor. Güneşin ışıkları kaportadan çok gerçekçi yansıyor. Tekerleklerin hareketleri çok gerçekçi. Arabanın engebeli yolda giderkenki hareketleri de öyle. Kokpit kamerasında, aracın içinin tam fonksiyon çalıştığını göreceksiniz. Bütün göstergeler ve GPS emrinize amade. Onlara bakmak için pek vaktiniz olmasa da, yine de orada olduklarını bilmek güzel oluyor. Yarışlardan sonra gösterilen replay'ler, mükemmel kamera açıları sayesinde sinematik hale getirilmişler. Replay'ler üzerinde tam kontrolünüz var. İleri geri sardırmanız, kamera açılarını değiştirmeniz mümkün.

Bütün bu teknolojik harikaların yanında, sesler de parıldıyor. Motor sesleri gerçek araçlardan alınmış zaten. Yanınızdan geçen aracın, gerçekten de yanınızdan geçtiğini hissediyorsunuz. Arkanızdan gelen 3-4 aracın motor seslerinden, hangisinin nerede olduğunu bile anlayabiliyorsunuz. Tabi 5.1 ses sisteminiz varsa. İlk oyunda ses konusunda bu kadar detaya girilmemişti. DIRT 2, ses konusunda da bir hayli aşama kaydetmiş. Müzikler de harika. Replay modunda çalan müzik, görüntüleri geri sararken tersten çalıyor. Sanki kaydedilmiş bir video görüntüye bakıyormuşsunuz hissi yaratmak istemişler. Başarılı da olmuşlar. Oyunun çıkmasına çok az zaman kala, demosunu indirip mutlaka oynamalısınız. Hem alıştırma yapmış olursunuz hem de kontrollere alışmış olursunuz. Demoda kazandığınız deneyim puanlarının, orjinal oyunda da geçerli olması gibi bir durum da var. Bu sayede, oyun çıkar çıkmaz online moda devam edebilir ve listelerin üst sıralarını zorlayabilirsiniz. Merhum Colin, ilk kez kendi adına çıkarılacak bu oyunu göremeyecek ama bu kaliteli yapımla, adı sonsuza dek hatırlanacak.